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大连港集团:打造数字物流港 提升集团管控能力
 

打造数字物流港是大连港集团的战略之一,是激烈的市场竞争的要求,也是提升集团管控能力的一个途径。数字物流港内容很丰富,这个项目被国家发改委正式列入电子商务专项重点资助项目,但这里我们重点介绍数字物流港对于集团内部管理控制,对于集团财务管理的影响。重点放在大连港2006年开始的集团财务信息化平台建设的过程与效果。

 

大连港始建于1899年,距今已有百余年的历史。大连港集团有限公司成立于20035月,是由原大连港务局依法改制而成。200511月,大连港集团又重组部分业务,成立大连港股份有限公司,并在20064月成功在香港H股上市,大连港集团在经营国际化的战略上实现了新的历史性突破。

 

大连港集团实施“经营国际化、服务物流化、管理数字化”的发展战略,目标是将大连港建设成全方位、多功能、现代化国际大港。

 

大连港集团经营规模较大。全集团资产总额已达到247.5亿元,职工人数达到一万二千余人。目前,大连港集团共有19家分公司,直接或间接拥有121家子公司,其中直接投资单位51家。集团股权投资结构较为复杂,部分子公司投资关系达到5级。在经营领域方面,集团除重点经营港口物流外,还涉及设备设施租赁、机械制造、通讯、电力供热、医院、酒店旅游餐饮、物业管理、建设施工等经营项目。

 

大连港的发展要求可用4个字描述:快、专、精、深。

 

快,一方面指投资速度快,“十五”期间建设投资125亿,“十一五”还要更快;一方面指服务与竞争的反应快,客户对物流速度的要求越来越高,竞争对手的基础建设与经营策略也不断提高。

 

专,指码头的设备设施投资大、专业化,需要更好地管理;不同品类的码头生产运营专业特点越来越明显;集团内部各管理职能的专业素质要求越来越高。

 

精,一方面指管理团队精干,人多力量不一定大,少而专业,责任明确,效果更好;一方面指考核体系精细,使用平衡记分卡,对长短期,财务的业务的各方面指标进行考核,激励管理者。

 

深,指深入挖掘潜力,回报的价值大;另一方面,管理上的潜力也很大,深化细化管理,带来的效益潜力也非常可观。

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